Низкий центр тяжести улучшает маневренность автомобиля и точность управления и в то же самое время гарантирует высокую устойчивость движения при меньших боковых кренах кузова. Это позволяет в полной мере наслаждаться спортивной динамикой движения.

Адаптивное спортивное рулевое управление, включая сервотроник, делает рулевое управление более отзывчивым и "острым", но уменьшает усилие на рулевом колесе, когда его требуется повернуть на большой угол. При определении системой большого угла поворота рулевого колеса изменяется передаточное число рулевого механизма. Благодаря этому улучшаются управляемость и устойчивость при движении с большой скоростью и уменьшается усилие на рулевом колесе при выполнении парковки и в поворотах.

Настройки адаптивной подвески М можно регулировать в любой момент с учетом особенностей дорожного полотна. С помощью переключателя режимов движения можно выбирать предпочитаемый режим – от комфортного до сверхспортивного с "острым" и отзывчивым рулевым управлением.